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记者7月11日从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉，7月11日上昼，当作集大原高铁内蒙古段最大跨度长入梁的丰镇特大桥跨大准铁路长入梁结束班师转体，标记着集大原高铁建筑得到新进展。

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图为丰镇特大桥跨大准铁路长入梁班师转体。（中国铁路呼和浩特局集团有限公司供图）

同时，“两降”也给新股的首日表现争取了一定空间，在市场整体行情偏弱的背景下，打新收益较去年同期有了不少改善，这一点尤其体现在科创板上。

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盘面上，行业板块普跌，船舶、IT设备、房地产、通信设备、航空、软件服务、半导体等板块跌幅靠前；汽车类、保险、有色、电气设备等板块涨幅靠前，其中汽车类板块26股涨超5%，博俊科技等14股涨停。

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中铁四局集大原铁路工程模式部时间认真东说念主陈军杨暗示，丰镇特大桥联想为双线大桥，全长8178.23米，这次结束班师转体的长入梁全长177.5米，单幅重5800吨，总重1.16万吨，转体施工难度大，是全线建筑的重心扫尾性工程之一。

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“咱们接纳了梁体结构先平行于既有铁路走漏浇筑施工，再辞别顺时针同步水平转体进行合龙的施工办法，减少施工历程中对既有铁路走漏运营的影响。”陈军杨说，为确保本次长入梁结束班师转体，施工单元提前编制了难得的施工决策和安全济急预案，并以时间技巧反复计较模拟施工全历程，确保施工安全高效进行。

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集大原高铁由内蒙古集宁经山西大同至山西原平沙巴捕鱼，是国度中恒久铁路网狡计“八纵八横”高速铁路网中呼和浩特至南宁通说念的热切构成部分，建成通车后将大幅裁减内蒙古中西部地区与大同、太原等地区的铁路出行时候，进一步提高庶民出行便利度，对地区间经贸文化疏浚发扬积极作用。（记者朱文哲）